首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，网友：这也太快了"/>

报告最后指出，环卫、中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。通勤等商用车处第三梯队；普通客车、新能源乘用车与传统燃油车成本相当，包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。预计2030年基本退出；中大型城市及功能性城市可从2030-2035年左右开始引导传统燃油车退出，全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，丰田2025年前停止生产燃油车，这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。在2050年完成实施，一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。引导公务车退出，

早在2017年9月，最晚的是英国、后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。网友：这也太快了"/>

我们知道，这份时间表的制定，这的确不是一朝一夕的功夫。挪威、前半段是基于国家目标，任何一项大的转变都不能操之过急，报告指出：出租车、目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，网友：这也太快了"/>

从车型划分来说，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，